Kirish:
Atrof-muhitni muhofaza qilish va texnologiyaning bugungi davrida elektr transport vositalari tobora ommalashib bormoqda va kelajakda an'anaviy yonilg'i transport vositalarini to'liq almashtiradi. Thelityum batareyaelektr transport vositasining yuragi bo'lib, elektr transport vositasining oldinga siljishi uchun zarur quvvatni ta'minlaydi. Elektr avtomobil akkumulyatorlarining ishlash muddati va xavfsizligi avtomobil egalarini eng ko'p tashvishga soladigan masalalardir. Biroq, bu ikki masala to'g'ri zaryadlash usuli bilan chambarchas bog'liq. Elektr transport vositalarida ishlatiladigan akkumulyatorlarga endi uchlik lityum batareyalar va lityum temir fosfatli batareyalar kiradi. Ushbu ikkita usul ushbu ikkita batareyaga qanday ta'sir qiladi? Keling, buni birgalikda muhokama qilaylik.
Uchlik lityum batareyalarni ishlatish va keyin zaryadlashning ta'siri
1. Imkoniyatlarning pasayishi: Har safar uchlik lityum batareyaning quvvati sarflanganda va keyin yana zaryadlanganda, bu chuqur zaryadsizlanish bo'lib, uchlik lityum batareyaning quvvati asta-sekin parchalanishiga, zaryadlash vaqtining qisqarishiga va haydash oralig'ining pasayishiga olib kelishi mumkin. Misol uchun, kimdir tajriba o'tkazdi. Uchlik lityum batareya 100 marta chuqur zaryadsizlangandan so'ng, quvvati dastlabki qiymatga nisbatan 20% ~ 30% ga kamayadi. Buning sababi shundaki, chuqur zaryadsizlanish elektrod materialiga zarar etkazadi, elektrolitlar parchalanishi va metall lityum yog'inlari batareyaning zaryadlash va tushirish ko'rsatkichlarini buzadi, natijada quvvati pasayadi va bu zararni qaytarib bo'lmaydi.
2. Qisqartirilgan xizmat muddati: Chuqur zaryadsizlanish uchlik lityum batareyaning ichki materiallarining qarish tezligini tezlashtiradi, batareyaning zaryadlash va zaryadsizlanishini pasaytiradi, tsiklning zaryadlash va tushirish sonini kamaytiradi va xizmat muddatini qisqartiradi.
3. Zaryadlash va tushirish samaradorligini pasaytirish: Quvvatdan foydalanish va keyin yana zaryadlash uchlik lityum batareyaning ijobiy va salbiy elektrodlarini qutblanishga olib keladi, batareyaning ichki qarshiligini oshiradi, zaryadlash samaradorligini pasaytiradi, zaryadlash vaqtini uzaytiradi, batareya quvvatini kamaytiradi va chiqishi mumkin bo'lgan quvvat miqdorini sezilarli darajada kamaytiradi.
4. Xavfsizlik xavflarining ortishi: Uzoq muddatli chuqur oqim uchlamchi ichki plitalarga olib kelishi mumkin.lityum batareyadeformatsiyaga yoki hatto sindirishga, natijada batareya ichidagi qisqa tutashuvga va yong'in va portlash xavfiga olib keladi. Bundan tashqari, akkumulyatorning chuqur zaryadsizlanishi uning ichki qarshiligini oshiradi, zaryadlash samaradorligini pasaytiradi va zaryadlash vaqtida issiqlik hosil bo'lishini oshiradi, bu esa uchlik lityum batareyaning osongina bo'rtib ketishiga va deformatsiyasiga olib kelishi mumkin va hatto termal qochib ketishiga olib keladi, natijada portlash va yong'inga olib keladi.
Uchlik lityum batareya eng engil va eng energiya zich elektr avtomobil akkumulyatoridir va odatda yuqori darajadagi elektr transport vositalarida qo'llaniladi. Batareyaga chuqur zaryadsizlanishning salbiy ta'sirini oldini olish uchun batareya himoya plitasi bilan jihozlangan. To'liq zaryadlangan bitta uchlik lityum batareyaning kuchlanishi taxminan 4,2 voltni tashkil qiladi. Yagona kuchlanish 2,8 voltga tushirilganda, himoya paneli batareyani ortiqcha zaryadsizlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun avtomatik ravishda quvvat manbaini uzib qo'yadi.
Uchlik lityum batareyalar bilan ishlashda zaryadlashning ta'siri
Zaryadlashning afzalligi shundaki, batareya quvvati sayoz zaryadlash va sayoz zaryadsizlanishga tegishli bo'lib, batareyaga past quvvatning salbiy ta'sirini oldini olish uchun har doim yuqori quvvat darajasini saqlab turadi. Bundan tashqari, sayoz zaryadlash va sayoz zaryadsizlanish ham uchlik ichidagi litiy ionlarining faolligini saqlab turishi mumkin.lityum batareya, batareyaning qarish tezligini samarali ravishda kamaytiring va batareyaning keyingi foydalanish paytida barqaror quvvat chiqarishi va batareyaning ishlash muddatini uzaytirishi mumkin. Nihoyat, harakatlanayotganda zaryadlash batareyaning har doim etarli quvvatda bo'lishini ta'minlashi va haydash oralig'ini oshirishi mumkin.
Foydalanishdan keyin qayta zaryadlashning lityum temir fosfatli batareyalarga ta'siri
Foydalanishdan keyin qayta zaryadlash chuqur zaryadsizlanish bo'lib, u lityum temir fosfat batareyalarining ichki tuzilishiga salbiy ta'sir ko'rsatadi, batareyaning ichki strukturaviy materiallariga zarar etkazadi, batareyaning qarishini tezlashtiradi, ichki qarshilikni oshiradi, zaryadlash va tushirish samaradorligini kamaytiradi va zaryadlash vaqtini uzaytiradi. Bundan tashqari, chuqur zaryadsizlangandan so'ng, batareyaning kimyoviy reaktsiyasi kuchayadi va issiqlik keskin ortadi. Ishlab chiqarilgan issiqlik o'z vaqtida tarqalmaydi, bu lityum temir fosfat batareyasining osongina bo'rtib ketishiga va deformatsiyasiga olib kelishi mumkin. Bo'rtib chiqqan batareyadan foydalanishni davom ettirib bo'lmaydi.
Lityum temir fosfatga o'tayotganda zaryadlashning ta'siri
Oddiy zaryadlash va tushirishga ko'ra, lityum temir fosfat batareyalari 2000 martadan ko'proq zaryadlanishi va zaryadsizlanishi mumkin. Agar kerak bo'lganda zaryadlash sayoz zaryadlash va sayoz zaryadsizlanish bo'lsa, lityum temir fosfat batareyalarining ishlash muddati maksimal darajada uzaytirilishi mumkin. Misol uchun, lityum temir fosfat batareyasi quvvatning 65% dan 85% gacha zaryadlanishi va zaryadsizlanishi mumkin va tsiklning zaryadlash va tushirish muddati 30 000 martadan ko'proqqa yetishi mumkin. Sayoz deşarj lityum temir fosfat batareyasi ichidagi faol moddalarning hayotiyligini saqlab turishi, batareyaning qarish tezligini kamaytirishi va batareyaning ishlash muddatini maksimal darajada uzaytirishi mumkin.
Kamchilik shundaki, lityum temir fosfat batareyasining mustahkamligi past. Tez-tez sayoz zaryadlash va zaryadsizlanish lityum temir fosfat batareyasi hujayralarining kuchlanishida katta xatolikka olib kelishi mumkin. Uzoq muddatli to'planish batareyaning bir vaqtning o'zida yomonlashishiga olib keladi. Oddiy qilib aytganda, har bir hujayra o'rtasida batareya zo'riqishida xatolik mavjud. Xato qiymati normal diapazondan oshib ketadi, bu butun batareyalar to'plamining ishlashi, masofasi va xizmat qilish muddatiga ta'sir qiladi.
Xulosa
Yuqoridagi qiyosiy tahlil orqali, batareya quvvati tugaganidan keyin zaryadlash natijasida ikkita batareyaga etkazilgan zararni qaytarib bo'lmaydi va bu usul tavsiya etilmaydi. Foydalanishda zaryadlash batareyaga nisbatan qulay va uning salbiy ta'sirilityum batareyanisbatan kichik, lekin bu to'g'ri zaryadlash usuli emas. Quyida batareyadan foydalanish xavfsizligini oshirish va xizmat muddatini uzaytirish uchun to'g'ri zaryadlash usuli keltirilgan.
1. Haddan tashqari zaryadsizlanishdan saqlaning: Elektr avtomobilining quvvat o'lchagichi batareya quvvati 20 ~ 30% qolganligini ko'rsatsa, yozda avtomobilni ishlatganingizdan so'ng, zaryadlashdan oldin batareyani 30 daqiqadan bir soatgacha sovutish uchun zaryadlash joyiga boring, bu batareyaning zaryadlash haroratining juda yuqori bo'lishiga yo'l qo'ymaydi va shu bilan birga batareyaning chuqur zaryadsizlanishining salbiy ta'siridan qochadi.
2. Haddan tashqari zaryadlashdan saqlaning: batareya quvvati 20 ~ 30% qolgan. , Toʻliq quvvat olish uchun taxminan 8~10 soat vaqt ketadi. Quvvat o'lchagich displeyiga ko'ra quvvat 90% gacha zaryadlanganda quvvat manbaini uzib qo'yish tavsiya etiladi, chunki 100% ga zaryadlash issiqlik hosil bo'lishini oshiradi va xavfsizlik xavfi eksponent ravishda oshadi, shuning uchun jarayonning batareyaga salbiy ta'sirini oldini olish uchun 90% zaryadlanganda quvvat manbai uzilishi mumkin. Lityum temir fosfatli batareyalar 100% zaryadlanishi mumkin, ammo shuni ta'kidlash kerakki, ortiqcha zaryaddan qochish uchun to'liq zaryadlanganidan keyin elektr ta'minoti o'z vaqtida uzilishi kerak.
Kotirovka so'rovi:
Jaklin:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nensi:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Xabar vaqti: 07-2025-fevral